黄骅电厂取水河段取水特性的数模与物模研究     

童中山  应新亚  钱炳法 《海洋工程》1997,(4)

本文采用数值模拟与物模试验相结合的研究方法，详细地研究了黄骅电厂一、二、三期工程的取水特性。结果表明，现有河道只能满足电厂一期工程的取水需求；若将现有河道进行适当开挖，可以满足电厂三期取水需要。  相似文献   

向阳圩海塘围堰堤坝沉降特性原位实测及稳定性分析     

张敏娟戴旻  黄醒春 《海洋工程》2005,23(2):92-97

以上海市向阳圩海塘围堰主堤为工程背景，在大量原位实测的基础上通过对各测试结果的统计分析研究了软土海滩围堰堤坝及地基沉降位移特性。结果表明：围堰堤坝及地基沉降具有显著的时效特性，沉降与时间的相关关系可用负指数时效特性曲线拟合；各测点位移值随时间具有明显突变变化，整个沉降时域可分为快速沉降时域区及缓慢沉降时域区。同时，在充分考察了沉降速率随时间变化特性的前提下提出了用该参量预测堤坝稳定时间及最终沉降位移的建议。  相似文献   

基于分布式检测与决策融合的海底油气管线检漏   总被引：3，自引：0，他引：3  

白莉  岳前进崔莉 《海洋工程》2006,24(1):55-59

利用多传感器的信息融合思想，提出分布式检测与决策融合方法进行长距离海底管线泄漏监测。试验水管和天然气／凝析油管线现场数据分析表明此算法不仅降低了误报警概率，且对流体在输送过程中动态变化具有稳健性。  相似文献   

波浪物理模型试验中风速比尺确定方法初探     

唐筱宁  夏运强  杨洪旗  贾友海 《海岸工程》2006,25(1):1-5

在波浪模型试验中研究风对构筑物的作用时,会涉及到风速比尺的确定问题。风对构筑物的作用力包括惯性力和粘滞力,这2种力的大小与建筑物的形态有关,对有的构筑物的作用力以惯性力为主,有的则以粘滞力为主。所以,在波浪物理模型试验中不能简单地采用重力相似准则也不能采用粘滞力相似准则来确定风速比尺。根据大量的试验研究结果,提出了采用不同模型比尺的船舶模型试验来确定风速比尺的方法,为波浪模型试验中风场模拟和数据处理提供了依据。  相似文献   

复合加载模式作用下地基承载性能数值分析   总被引：11，自引：3，他引：11  

栾茂田  赵少飞  袁凡凡  吕爱钟  武科 《海洋工程》2006,24(1):34-40

确定竖向荷载(V)、水平荷载(H)和力矩(M)共同作用下建筑物地基的破坏模式及在荷载空间(H,V,M)中的破坏包络面是地基设计中的关键问题。为提高Swipe试验方法计算精度,提出了改进方案,进而利用有限元方法分析了复合加载模式作用下均质粘性土地基上条形基础的破坏包络面。计算表明,基于改进Swipe试验方法的数值模拟结果明显好于常规Swipe试验方法。针对海洋工程中实际复合加载模式的特点,探讨了竖向荷载分量V对地基破坏模式和H-M荷载平面上的破坏包络线的影响,结果表明竖向荷载分量显著地改变了地基的破坏模式及包络线的形状。  相似文献   

Distribution of population-based indicators across multiple taxa to assess the status of Gulf of Alaska and Bering Sea groundfish communities     

Mueter  Franz J.; Megrey  Bernard A. 《ICES Journal of Marine Science》2005,62(3):344-352

  相似文献   

16米风化砂回填地基的深层振密加固     

曹永琅  张光蒲  丛健 《海岸工程》2001,20(4):21-26

结合北方某重力式深水 ( -1 6.0 m)码头沉箱后壁 1 4.5 m范围的回填风化砂经深层振密处理这一工程实例 ,介绍了回填砂振密的技术要求、施工工艺和方法及振密效果的检测。同时对施工与检测中的某些技术问题提出了自己的看法。  相似文献   

海底孔压对波浪响应试验研究及数值模拟   总被引：6，自引：1，他引：6  

刘涛  冯秀丽  林霖 《海洋学报》2006,28(3):173-176

孔隙水压力在海底土尤其在砂性海床中扮演着一个非常重要的角色.波浪的周期性加载作用,在砂土及粉土中产生超静孔隙水压力,其幅值大小是海床发生液化破坏的控制因素.在海上工程的历次调查中发现孔压引起许多液化破坏现象,如粉土海床的塌陷、凹坑、坡度较大处的粉砂流及构筑物基础周围的过量冲刷造成石油管架下沉等等,因此研究海床中孔压对波浪的响应具有重要的理论意义和实践意义.  相似文献   

Experimental investigation on a two-part underwater towed system     

Jiaming Wu  Allen T. Chwang 《Ocean Engineering》2001,28(6)

An experimental set-up is developed and proved to be effective for laboratory study of an underwater towed system. The experimental technique gives a practical method for monitoring the kinematic and dynamic performance of an underwater towed system in a ship towing tank. Both the theoretical and experimental results in the investigation indicate that the hydrodynamic response of a towed vehicle to the wave induced motion of a towing ship can be significantly reduced by applying a two-part tow method. A comparison of the numerical and experimental results in the investigation demonstrates that the numerical simulation results are close to the experimental data, overall agreement between experimental and theoretical results is satisfactory. The results qualitatively verify the mathematical model of a two-part underwater towed system proposed by Wu and Chwang [Wu, J., Chwang, A.T., 2000. A hydrodynamic model of a two-part underwater towed system. Ocean Engineering 27 (5), 455–472].  相似文献   

利玛原甲藻腹泻性毒素的生物学测定   总被引：1，自引：0，他引：1  

邱德全  林永水  周近明  熊仕林 《热带海洋学报》1996,(4)

１９９４年和１９９５年分季度从海南省三亚海区采集附生于褐藻上的利玛原甲藻Ｐｒｏｒｏｃｅｎｔｒｕｍｌｉｍａ（Ｅｈｒｅｎｂｅｒｇ）Ｄｏｄｇｅ，经丙酮提取。提取液用ｐＨ＝３的水除去麻痹性贝毒（ＰＳＰ），取残留液注入小白鼠（ＢａＢ／Ｃ纯系），有腹泻性贝毒（ＤｉａｒｒｈｅｔｉｃＳｈｅｌｌｆｉｓｈＰｏｉｓｏｎｉｎｇ即ＤＳＰ）中毒的症状出现。初步确定此种藻中提取的毒素为ＤＳＰ。  相似文献